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菲尼克斯:行业背后的隐形巨人


公司,1993年成立于中国,其主体产业遍及化工、冶金、通讯、物流,造纸、汽车制造、烟草机械,以及风力发电和能源制造等领域,共计6万多种产品,年营业额达10亿欧元。菲尼克斯设有三大竞争力中心,分别建在德国、美国和中国。菲尼克斯中国有20多个办事处,在中国交通运输发展中的部件供应上有着重要作用。

近两年来,中国经济作用下,轨道交通蓬勃发展,在全球电力输配电连接器领域占70%市场份额的菲尼克斯电气,也已经开始进军这个产业。菲尼克斯电气主要为西门子等提供大量的子系统和零部件,它拥有6万多种产品,有人曾经开玩笑的说:如果把菲尼克斯电气的产品加到一起,那就相当于一个微缩版的西门子自动化控制驱动集团。然而,即便如此,菲尼克斯电气却始终没有打造成品的念头,所以,正如市场总监丁晓华先生所说:似乎用“行业背后的隐形巨人”来定义菲尼克斯电气更合适。

丁晓华:1993年菲尼克斯电气来到中国南京,建立了一个从管理层到员工100% 本土化的队伍,在我们的共同努力以及各界朋友的帮助与支持下,13年来,菲尼克斯中国公司的员工总数增加了10倍,投资增长了50多倍,产出增长了350多倍!2005年销售额超过8个亿,当前拥有3个公司、18个办事处,先后被评选为“中国电气工业100强”、“中国最具竞争力的高成长型创业企业500强”、“全国企业文化建设特别贡献奖”、“全国客户满意单位”等等。南京菲尼克斯路和凤凰坛的冠名,更是一座里程碑。尤其是凤凰坛,这是迄今为止全国唯一一座以企业名字冠名的城市标志性建筑。

丁晓华:我是1995年加入菲尼克斯电气中国公司的,可以说经历了菲尼克斯电气中国公司的绝大部分历程。过去,德国在华企业一共才有7000多家,不算特别多,今天有多少家就不知道了,但是我确信这个数字已经翻了很多倍。那个时候,中国的制作产业才刚刚开始发展,投资并不像今天那么多,在中国运行一个品牌并不是一件容易的事。

菲尼克斯电气的很多产品是围绕工厂自动化做的,轨道交通行业很特别,中国的轨道交通更为特别。它不仅传承了前苏联的一些体制,而且还结合了日本和欧美近些年的体制,最后形成了中国自己的特色体制。然而,尽管中国参照了其他国家的一些标准,但是德国的标准在中国还是行不通。

丁晓华:解决问题的办法很简单产品本土化,这取决于菲尼克斯100%的中国员工。与很多德国企业不一样的是:菲尼克斯100%的中国员工加上完全德国式管理,公司甚至没有常驻德方代表,这在外方独资公司是不常见的。100%的中国员工,保证了菲尼克斯电气是最了解本土市场的,甚至,有时候这个程度会远远高于德国的决策层。

丁晓华:除了刚刚谈到的“绝对本土化”之外,菲尼克斯电气产品的另一大特点则是“多元化”。从驾驶到里面的各种配电,包括空调和供水的电控系统,电控柜的控制器、继电器、电源、连结器等等,幽默点说,菲尼克斯电气就是一个没有外壳的自动化系统。菲尼克斯电气中国营业额已达8亿,全国20个办事处。在激烈的市场竞争中,菲尼克斯的策略是:不是一流的技术,不进市场。由此,公司赢得了很多客户的信赖,比如青藏铁路、上海高速磁悬浮和几次大提速中,现场的信号端设备、5t的设备和连锁闭塞系统等等都是菲尼克斯的技术。

丁晓华:菲尼克斯电气中国公司的市场主要由两部分构成:一是产品市场,主要研究产品本身的竞争能力以及产品在全球和国内的整个市场布局,包括客户的需求点和关注点等等;二是行业市场,研究菲尼克斯产品在行业中的使用环节以及产品优势。菲尼克斯就相当于一个百货商店。这个商店是控制位的基础,客户买我们的东西,就构成了一个菲尼克斯电气产品的系统单元。然后,我们再把产品和服务进行打包,告诉客户:我们能提供多元化的系列产品。

丁晓华:菲尼克斯电气在全球的仓库体系上很动脑筋,目前公司年营业额已达10亿欧元,共计6万多种产品,管理起来相当有难度。菲尼克斯狠下功夫,建立了强大的在同行中遥遥领先的物流配送体系,确保产品第一时间送到客户手中。然而,相对而言,菲尼克斯的售后服务规模比较小,菲尼克斯和所有德国高端产品一样都是以质取胜,在硬件方面肯定超越产品寿命期。再加上(转下页)(接上页)中国产品远远不到寿命期就被更换的特点,所以,公司的售后部门基本闲置。

丁晓华:菲尼克斯电气是从专业型的制造企业发展过来的,公司绝大多数管理者都是技术出身,所以技术优势和工艺优势都很强。比如,菲尼克斯电气中国公司总裁原来就是电力系统机电保护方面的绝对专家级人物,下面的人都是有技术背景的。这样的团队构成相对而言对管理有很大好处,因为每个人都在做长期规划,从某种程度上说这一点保证了菲尼克斯电气这么多年以来的健康发展。

记者:最后,请总结一下菲尼克斯电气中国公司取得了哪些成绩?以后的规划如何?

丁晓华:近年来,轨道交通增长非常快,全世界如此,中国亦如此。目前,中国正在建设很多铁路和城市轨道,已经拉动了整个产业的需求,并且,未来两年的发展速度将会更快。然而,作为一个全球化的企业来讲,有些产品是必需按照中国的要求进行改造的,所以,对于菲尼克斯来说,作出中国的交通运输市场需要的产品,将会得到公司越来越多的关注。通过努力,菲尼克斯中国已经建立了计算率中心,这是菲尼克斯的三大计算率中心之一,其他两个分别设在德国和美国。菲尼克斯中国有制造也有研发,对于未来,除了把生意做好,把产品卖出去,我认为最关键的是要掌握核心技术。能够对别人说“菲尼克斯中国同样具有全球领先技术”才是我们真正值得骄傲的。

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